Es a partir de este Decreto cuando el Puerto adquiere su actual configuración, con las cuatro dársenas de Cádiz-ciudad (pasajeros, comercial y pesquera), Cádiz-Zona Franca (comercial), Puerto Real-Cabezuela (comercial) y El Puerto de Santa María (comercial y pesquera) y la dársena pesquera-deportiva de Rota, hoy desafectada por falta de actividad comercial portuaria y transferida a la Junta de Andalucía, además de las instalaciones de particulares, en régimen de concesión administrativa y al servicio de la construcción y reparación de buques (centros e Astilleros Españoles,S.A. de Puerto Real y Cádiz), de las prospecciones y explotaciones petrolíferas (Planta Off-Shore de Dragados y Construcciones en Puerto Real) o de la náutica y la vela (R.C. Naútico de Cádiz y Puerto América en Cádiz y R.C. Naútico y Puerto Sherry en el Puerto de Santa María). Ofrece así la Bahía un conjunto de instalaciones y servicios a la navegación poco común y en ella pueden tener la mejor acogida y resolverse las necesidades de todo tipo de tráficos marítimos.